Barbas, bicis y más

Tanto Jesús como yo podemos sentirnos identificados:

Vía Internéeeh

Excusa #1 para no coger la bici: "Es que hace mal tiempo..."

Estas niñas no van a dejar sus bicis en casa sólo porque haga "mal tiempo" (en este caso  uno de los tifones más potentes de la historia...).

Al mal tiempo, buena pedaleada.

Vía boston.com

Mi bici: Rockrider 5.2 2010

De eso que te dan las tantas, te pones a retocar el borrador de mi primera entrada en el blog y va Blogger y te la hace desaparecer delante de tus narices...

En fin... que yo venía hablar de mi libro. Digo, de mi bici. Aunque hablar de la bici de uno es decir hablar de las bicis por las que han pasado mis posaderas he pasado.

Rockrider 5.2 2010

De mis inicios con la bicicleta apenas tengo recuerdo. Digamos que he pedaleado toda la vida. Aunque sí recuerdo, y con cierto cariño, esa BH plegable que cita el bueno de Jesús en la presentación de su bici. De hermana a hermano, y al hermano pequeño de rebote. No duró mucho en mis manos pero ese breve lapso de tiempo indeterminado me sirvió para marcar a fuego el recuerdo de una caída de morros sobre gravilla con esa bici.

Pasado un tiempo llegó a mi primera bici nueva (marca Carrefour - no t'hi fixis), la primera de todas las que tuve que tenía cambio de marchas que funcionaba. Brutal. Con esa bici me aficioné a recorrerme la Bahía de Palma en los fines de semana de mi adolescencia. Incluso entre semana esos casi 30km ida y vuelta me sabían a gloria.

Diada Ciclista de Sant Sebastià

Además, no fallaba cada Enero la quedada sobre pedales por excelencia: la Diada Ciclista por las fiestas del patrón de Palma, Sant Sebastià. Una jornada (sólo una al año, por desgracia) en la que la circulación a motor se echa a un lado para llenar la ciudad de bicicletas.

Y entre una cosa y otra ese montón de hierros se quedó pequeño para mí, llegó mi décimo octavo cumpleaños y mi hermano mayor (ahora más mayor aún) contribuyó en uno de los mejores regalos que me han hecho nunca: una bicicleta Decathlon Rockrider 5.2. Una btt (bicicleta todoterreno) de lo más completita y de componentes bastante buenos para la bici que es.

Rockrider 5.2 2010

A pesar del regalazo, los estudios y otras tonterías de adolescente hicieron que la dejase aparcada en casa más de lo que debía. Y por si no fuera suficiente ese alejamiento, un accidente dejó KO mi pobre coxis. Una microfisura ahí me dejaría sin poderme sentar, en ninguna parte y menos en el sillín de la bicicleta, aproximadamente un año entero.

- Un año entero yendo de culo -

Peeeero, con el paso del tiempo empecé a tolerar mejor lo de sentarme. Incluso para coger la bici. Por ese entonces empezó a implantarse en Palma el servicio de BiciPalma, y claro, ¡no iba a quedarme sin ser de los primeros en probarlo!




Todo eso supuso sacar a la calle a mi polvorienta Rockrider y descubrir hasta qué me encanta usar la bici para desplazarme, más allá de esas salidas deportivas. Incluso para llegar hasta la UIB...

Desde entonces mi bici ha sufrido un proceso de urbanización progresivo que toda mi espalda agradece día tras día y que tengo pensado contar por aquí pieza por pieza ;-)

Manillar súper-elevado, la última modificación.

Palma, a las tantas de una noche de Noviembre.

Escuchando Barón Rojo

Groninga, posiblemente la ciudad más ciclista del mundo

Publicado en Yorokobu :

¿Es Groninga un paraíso para la bici?

En Groninga, la bici reina sobre sus calles sin que nadie se interponga en su camino. La ciudad ha sido diseñada para que ningún medio sea tan sencillo como este para desplazarte por ella. Los responsables de Street Films pasaron unos días allí y crearon este documental de 15 minutos para detallar cómo se ha conseguido que más de la mitad de la población se mueva en bici a diario.

El cortometraje detalla algunas de las medidas que se han puesto en marcha durante los últimos 40 años empezando por un cambio de gobierno en 1972. Ese año entró a la alcaldía un grupo de idealistas izquierdistas que se propusieron cambiar radicalmente la planificación de la ciudad. Dividieron el centro en cuatro sectores e hicieron muy complicada la movilidad de los coches en esas zonas. Para la bici y el transporte público, en cambio, se creó todo tipo de facilidades para que circularan por allí.

via Yorokobu (y Susan, que siempre piensa en #senosvaelpedal ;-) )

Registra tu bicicleta para evitar robos

Para una iniciativa que tiene que ver con bicis, y que además está bien, casi no se le da publicidad. País.

Resulta que existe una "Red de ciudades por la bicicleta", en la que ¡oh, sorpresa! Palma (Mallorca) está incluida. Otras ciudades son Albacete, Alcobendas, Castell-Platja d'Aro, Santa Cristina d'Aro, Sant Feliu de Guíxols, Logroño, Montcadaa i Reixac, Ourense, Yebes y Zaragoza.

Se ha creado un registro municipal de bicicletas, para que en el caso de robo o extravío, sea mucho más sencillo identificar tu bicicleta y recuperarla. A través de la página web biciregistro.es , podemos registrar nuestra bici en el ayuntamiento de nuestra población, y encontrar las instrucciones de funcionamiento bastante bien explicadas.

El trámite es bien sencillo. Rellenas un formulario con tus datos, los datos de la bici que deseas registrar (puedes registrar más de una), y pagas una tasa de 7 euros, para recibir el "pack" de validación de tu bicicleta. El pago se puede hacer online, y una vez realizado esto, tendrás que ir a la oficina que te indique la web a recoger tu pack. En el caso de Palma, se recoge en las oficinas de la Policia Municipal, en Avenida San Fernando.

El pack consta de unas instrucciones, una tarjeta identificativa con tu número de registro, y unas pegatinas especiales para colocar en el cuadro. Junto a estas pegatinas, tambien te facilitan un liquido especial, para que aplicado sobre la pegatina, se puede leer mediante luz ultravioleta el número, aunque alguien intente arrancar las pegatinas. Muy currado, si señor.

A mi me han dado un número inferior al 60, con lo que parece que la iniciativa no está muy extendida. Que rule pues ;-)

Madrid, bicicletas y café

Madrid no es precisamente una ciudad muy ciclista. La presencia de carril bici es casi inexistente, y aún no cuenta con servicio público de bicis como en otras tantas ciudades Españolas y Europeas. La ciudad es bastante grande y la circulación abundante, lo que hace un entorno bastante hostil para el ciclista urbano. Aunque cuentan con la gran ventaja de poder viajar en metro junto a tu bici, una combinación muy flexible para recorrer toda la ciudad. 

Para el turista tampoco se le hace atractivo alquilar una bici. Aunque yo tengo claro que la próxima vez que visite la capital utilizaré este medio.

Pero aún así, la bici está de moda, la bici esta presente en muchas partes de toda la ciudad y se nota. En los barrios de Malasaña y Chueca, paralelos a Gran Vía, abundan las cafeterías en la que la bicicleta es protagonista y se ve a muchos ciudadanos circulando sobre dos ruedas. 

En el gran parque del Retiro también hay una gran concentración de personas que pasean con sus bicis, es un sitio ideal. La moda de las fixies también esta bastante extendida y es normal ver modelos muy cool y tiendas donde encontrar piezas y accesorios.

Os recomiendo algunas cafeterías, con buen café y presencia de bicis:

Toma Café 

Probablemente el mejor café de todo Madrid. En Mallorca no he probado nada igual. Local pequeño pero con verdadera pasión por el café, baristas de corazón.

Calle Palma, 49. Madrid. www.tomacafe.es

La bicicleta

Un local de moda, muy agradable y cómodo para ir a charlar o trabajar con tu portátil. Las bicicletas son omnipresentes.

Plaza San Ildefonso, 9. Madrid. www.labicicletacafe.com

Diurno

Local amplio, con una videoteca en su interior. Selección de comida sana y buenos desayunos. Cuentan con un servicio de alquiler de bicicletas en el propio local.

Calle de San Marcos, 37. Madrid. www.diurno.com

Helsinki, ciudad ciclista

Helsinki no es una mecca del ciclismo como Copenhagen. La gente monta en bici normalmente para hacer ejercicio y no como medio de transporte para ir y venir del trabajo. Mas que nada por el terreno con muchas cuestas, las calles empedradas (preciosas pero rompebicis) y el clima extremo. Cuando es oscuro, hace frío y llueve, ir en bicicleta cuesta arriba, contra el viento requiere la perseverancia que muy pocos tienen. 

En días soleados ves muchas bicicletas (sobre todo de la marca Jopo) y ir en bici por Helsinki es muy conveniente. Hay unos 750 kilómetros de carril bici que te llevan a prácticamente cualquier lugar.  

Y la noticia ciclista de la ciudad es "Baana", un ruta ciclista de 1.3 kilómetros que cruza la ciudad desde Ruoholahti hasta Töölönlahti. Esta ruta se ha hecho en unas antiguas vías de tren que ya no se utilizan y proporcionan una ruta segura para los ciclistas con una media de 15 metros de ancho!

Como ciudad ciclista le doy un 3/10